![\"\"](\"http:\/\/img7.imagebanana.com\/img\/gu4ma9gk\/IMG_1387.JPG\")
<\/p>\n<\/p>\n
Da schreibt man den besten Verkaufstext ever, nur um dann festzustellen, dass die \u00fcblichen Fahrzeugverkaufsseiten eine Limitierung von 1000 Zeichen haben. Hier also als einzige Stelle der vollst\u00e4ndige Text:<\/p>\n
Zum Verkauf steht ein Wohnmobil mit viel Herzblut und Geschichte. Der T3 mit seltenem Reimo Elefant Hochdach mit Erstzulassung 1987 ist als SonderKFZ Wohnmobil angemeldet, was steuerlich g\u00fcnstiger ist. Die letzten sechs Jahre hat uns der Gute gute Dienste geleistet. Jetzt ist es Zeit, dass er seine Zeit ohne uns weiterf\u00e4hrt. Der Bus ist komplett in Eigenleistung und nach perfekten Bed\u00fcrfnissen von uns ausgebaut worden.<\/p>\n
Fakten und Besonderheiten:<\/p>\n
– Es handelt sich um einen VW T3, Erstzulassung im Februar 1987. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht betr\u00e4gt 2,7 Tonnen, der Bus kann also mit dem \u00fcblichen Autof\u00fchrerschein gefahren werden. L\u00e4nge: 4,57 m Breite: 1,85 H\u00f6he: 2,75 m (im Fahrzeugschein steht 1,96 m, keine Ahnung, warum). Er hat ein Hochdach mit zwei Fenstern und eine Anh\u00e4ngerkupplung, beide eingetragen. Er hat ein Vierganggetriebe und laut Fahrzeugschein einen 1600 ccm Dieselmotor mit 37kW. Tats\u00e4chlich eingebaut ist ein 1,9 Liter Turbodiesel mit etwa 70kW aus einem Seat Ibiza. Dieser ist aber DEFEKT! T\u00dcV ist im M\u00e4rz 2011 abgelaufen. Der Bus ist seit einem Jahr abgemeldet.
\n– Kilometerstand laut Tacho: 169.506 km
\n– 4 Schlaf- und Sitzpl\u00e4tze
\n– Viel Stauraum und Schr\u00e4nke
\n– K\u00fcche mit Gaskocheinheit und Sp\u00fcle, portable Gasflasche und Wasserkanister.
\n– insgesamt 6 Lautsprecher, kein Radio
\n– Anschlussm\u00f6glichkeit f\u00fcr zweite Batterie
\n– 3 Extraleuchten I’m Campingraum
\n– Holzboden
\n– Alle Seitenw\u00e4nde und Hochdach ged\u00e4mmt und mit Teppich ausgekleidet
\n– T\u00fcr\u00f6ffner in der Heckklappe von innen.
\n– Ausstellbare Dreiecksfenster in beiden vorderen T\u00fcren und Vordersitze aus VW T3 Caravelle.
\n– Gep\u00e4cktr\u00e4ger auf dem Hochdach
\n– Allwetterreifen, Laufleistung 25.000km
\n– 6 Vorbesitzer
\nVor kurzem ersetzt und mit Rechnungen belegbar: Austauschturbolader samt Montagesatz
\n(Ersetzt 08.2009), Auspuffdichtung neu (07.2009), Lichtmaschine neu (06.2009) Einspritzleitungen neu (07.2009), Halter und Saugkr\u00fcmmer neu (06.2009), Hosenrohr neu (05.2009)<\/p>\nDie M\u00e4ngel:
\n– Der derzeit eingebaute Motor ist defekt. Der Motorblock ist gerissen.
\n– Rost und Dellen: Seinem Alter und unserer Nutzungsweise gem\u00e4\u00df hat der Bus die \u00fcblichen Dellen und Kratzer. Rostm\u00e4\u00dfig ist der Bus extrem gut in Schuss. Die gr\u00f6\u00dfte Roststelle befindet sich im Trittbereich der Beifahrert\u00fcr. Ansonsten gibt es viele Flugroststellen und kleinere Roststellen, die Substanz ist aber sehr gut.
\n– Der \u00e4ussere Hebel der Schiebet\u00fcr ist abgebrochen.
\n– Es waren urspr\u00fcnglich zwei Nebelscheinwerfer an der Sto\u00dfstange angebracht, der rechte ist abgebrochen.
\n– Zwei kleine Steinschl\u00e4ge in der Frontscheibe<\/p>\n– Zus\u00e4tzlich zum Bus gibt’s:
\nEinen Ladeluftk\u00fchler zum Turbodiesel, wurde in diesem Bus nie verbaut, geh\u00f6rt aber zum Austauschmotor. Zusatzstangen zum Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Eine defekte Dieseleinspritzpumpe, passend f\u00fcr den originalen Motor. Eine extra Zahnriemenabdeckung. Zwei kleine Aschenbecher, urspr\u00fcnglich in den Seiten des Busses verbaut. Zwei Halterungen f\u00fcr einen Paulchen Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Originalwagenheber des VW T3. Zwei B\u00e4nde von „Jetzt helfe ich mir selbst.“ Einmal der Band f\u00fcr die Technik des Busses und einmal die Extraausgabe f\u00fcr den Wohnmobilausbau. Ein weiterer Gasflaschenhalter, um eine zweite Gasflasche unter der Sp\u00fcle zu installieren. Ein Warndreieck. Ein weiterer Satz Felgen samt Reifen, gebraucht. Unterbodenschutz f\u00fcr den Turbodiesel, nicht montiert.<\/p>\nDie Besonderheiten nochmal im Detail:
\n– Hochdach: Das Reimo Hochdach ist komplett isoliert und mit rotem Teppich ausgekleidet, hat ein Bullauge an der Seite und ein Dachfenster. Beide sind zu \u00f6ffnen.
\n– Sitz- und Schlafpl\u00e4tze: Vier Personen k\u00f6nnen locker im Bus auf zwei Ebenen \u00fcbernachten, auf Festivals auch mal 5 oder mehr Personen. Die Sitzbank hinten hat zwei Gurte, Insgesamt gibt es aber Platz f\u00fcr sechs Personen (Laut Fahrzeugschein d\u00fcrfen neun Personen mitfahren). Das Bett im Hochdach wird durch einen Schiebemechanismus zusammengeschoben, Menschen mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 1,96 m k\u00f6nnen problemlos im Hochdach \u00fcbernachten. Durch das Umklappen der Sitzbank bekommt man die untere Liegefl\u00e4che. Diese ist zwar k\u00fcrzer als das obere Bett, daf\u00fcr kann man die F\u00fc\u00dfe \u00fcber den Rand baumeln lassen.
\n– Stauraum: Der vordere Teil des Hochdachs ist mit einem Schrank ausgestattet, den wir f\u00fcr das Bettzeug und Decken benutzt haben. Im unteren Teil befinden sich neben Schr\u00e4nken f\u00fcr Lebensmittel und K\u00fcchenutensilien Staur\u00e4ume f\u00fcr einen Zelthimmel und Campingst\u00fchle.
\n– K\u00fcche: Hinter dem Fahrersitz befindet sich die K\u00fcche samt Gaskocheinheit und Sp\u00fcle. Frischwasser und Abwasser sind in portablen Kanistern untergebracht, sodass man das Wasser \u00fcberall gut austauschen kann. Ein Ersatzkanister mit Frischwasser befindet sich unter der Sitzbank. Im Schrank unter der Sp\u00fcle ist neben einer Schublade f\u00fcr Besteck Platz f\u00fcr zwei Gasflaschen, eine ist verbaut und wird mit verkauft. Der restliche Platz wurde bei uns f\u00fcr Sp\u00fclmittel und Sp\u00fclutensilien genutzt. Zwischen dem Motor und dem unteren Bett ist etwa 10 cm Platz, beispielsweise f\u00fcr einen Tisch samt abschraubbarer Beine. Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine Holzbox, die f\u00fcr Getr\u00e4nke, Karten und CDs benutzt werden kann.
\n– Beschallung: Derzeit ist kein Radio eingebaut, aber es sind drei Boxenpaare verbaut und die Kabel im Unterboden verlegt und zum Anschluss bereit: Ein Paar im Dach der Fahrerkabine, jeweils eine Box in der Fahrer- und Beifahrert\u00fcr und ein Paar unter der hinteren Sitzbank.
\n– Strom und Beleuchtung: Zur Campingstromversorgung ist hinter dem Fahrersitz Platz f\u00fcr eine zweite Batterie. Diese wird dank eines Relais w\u00e4hrend der Fahrt \u00fcber die Lichtmaschine geladen, kann komplett entleert werden, ohne dass die Startbatterie belastet wird. Die Ladest\u00e4nde beider Batterien sind \u00fcber einen Batteriestandsanzeiger jederzeit ablesbar. An die Bordbatterie ist das Autoradio, die Sp\u00fcle und die Beleuchtung angeschlossen. Eine Leuchte befindet sich \u00fcber der K\u00fccheneinheit, eine Leuchte ist im Hochdach verbaut und eine dritte befindet sich auf Kopfh\u00f6he des unteren Bettes.
\n– Sonstiger Ausbau: Neben der K\u00fcche, den Betten und den Schr\u00e4nken ist im Bus ein Holzboden aus OSB-Platten verbaut. Der betritt sich viel angenehmer als das unebene Metall und ist extrem unempfindlich gegen Schmutz und Wasser.
\nWie das Hochdach sind auch die Seiten und die Heckklappe ged\u00e4mmt und mit weichem rotem Teppich ausgekleidet.
\nDie Heckklappe hat einen extra Halter und einen inneren T\u00fcr\u00f6ffner, sodass man die Klappe auch von innen problemlos \u00f6ffnen und schliessen kann. Auch im abgeschlossenen Zustand.
\nIn den beiden vorderen T\u00fcren sind die Dreiecksfenster durch Ausstellfenster aus einem ’88 T3 Caravelle ausgetauscht worden. Ein optimaler Luftaustausch ist dadurch gew\u00e4hrleistet.
\nAuf das Hochdach ist ein Gep\u00e4cktr\u00e4ger gebaut, samt zus\u00e4tzlichem Gest\u00e4nge, um das Hochdach in ganzer L\u00e4nge nutzen zu k\u00f6nnen.
\n– Reifen: Aufgezogen sind Allwetterreifen, die insgesamt etwa 25.000 km gelaufen sind.
\n– Die Farbe: Die Originalfarbe ist wei\u00df, wurde von uns aber bunt angemalt.<\/p><\/blockquote>\nWeniger Infos, mehr Bilder und Kontaktm\u00f6glichkeiten gibt’s bei mobile<\/a> und bei autoscout24<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Da schreibt man den besten Verkaufstext ever, nur um dann festzustellen, dass die \u00fcblichen Fahrzeugverkaufsseiten eine Limitierung von 1000 Zeichen haben. Hier also als einzige Stelle der vollst\u00e4ndige Text<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[538,3046,3460,3505,3609],"class_list":["post-3064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-feature","category-leben","tag-bus","tag-stay-on-the-bus","tag-verkaufen","tag-vw","tag-wohnmobil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3064\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mokita.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}